| 連續油管夾持塊20CrNiMo 連續油管作業車 連續油管作業車起源連續油管夾持塊20CrNiMo 其實很多的工程機械都起源于德國，連續油管夾持塊20CrNiMo 為躲避德軍的轟炸，盟軍在英吉利海峽鋪設海底管線，直接向歐 洲大陸輸送作戰裝備所需的燃油， 首次采用了連續油管。后來被運用于石油裝備行業。 連續油管（Coil Tubing）是用低碳合金鋼制作的管材，有很好的撓性，又稱撓性油 管，一卷連續油管長幾千米。 可以代替常規油管進行很多作業，連續油管作業設備具有帶 壓作業、連續起下的特點，設備體積小，作業周期快，成本低。 雖然具有各方面的優勢，但受限于制造工藝和配套裝備的限制，連續油管初期并未得 到廣泛運用。 經過幾十年的發展，目前各項技術已相當成熟，連續油管在連續油管夾持塊20CrNiMo 油田各種作業中 得到了廣泛的運用。 總的來講，國內連續油管作業機主要應用于:沖砂洗井、鉆橋塞、氣舉、注液氮、清 蠟、排液、擠酸、測井等。近幾年，在頁巖氣和煤層氣井壓裂中也運用較多。 國外在連續 油管鉆井方面也運用比較廣泛。 （復合式：一車一橇） 滾筒單獨成橇 主要部件介紹 底盤：主車配置8×8全驅底盤，越野性能優越。變速箱配有全功率取力口，作連續油管夾持塊20CrNiMo 為整機動力輸出，無需另配發動機，結構緊湊，經濟性較好。底盤有奔馳、MAN等進口品牌，以及國產品牌可選。 注入頭：注入頭是連續油管作業機的核心部件。由兩個液壓馬達分別驅動兩組鏈條，每節鏈條上均安裝有卡瓦。 通過卡瓦抱緊連續油管，馬達驅動鏈條順時針或逆時針轉動，即可實現油管的上提或下推。 張緊油缸向下推動鏈條從動輪，保持鏈條張緊，避免咬管。夾緊油缸用于控制卡瓦的夾持力，避連續油管夾持塊20CrNiMo 免擠管或溜管。 連續油管夾持塊20CrNiMo連續油管作業車起源連續油管夾持塊20CrNiMo 油管滾筒：油管滾筒是連續油管作業機的重要部件，用于纏繞連續油管，在設備運轉過程中油管滾筒屬于從動件，油管的入井和出井主要動力來源于注入頭。 連續油管屬于合金鋼管材，雖然可以彎曲但是張力非常大，油管進井過程中注入頭夾持塊夾緊油管向井內輸送，如果此時油管滾筒馬達扭矩方向與注入頭馬達保持一致，則油管在張力的影響下會迅速松散，輕則影響注入頭運轉，重則發生安全事故 。如何保證油管在進井與出井過程中的張力保持在一個合理的范圍內，這時候就需要設計一套恒張力控制系統。 （左下圖） 軟管滾筒：一般配置注入頭功力、注入頭控制、防噴器控制3個軟管滾筒，管線長45米左右。（右上圖） 液壓站：配有大容量油箱，液壓馬達驅動的散熱器，滿足整機液壓系統的散熱需求。同時，配有加熱和溫控系統，適應寒冷冬季作業需求。 控制室：所有作業工況下的操作，以及各項參數的儀表顯示，均集中在控制室操作臺上，包括注入頭、油管滾筒、防噴器、防噴盒、發動機等電、氣、液控制。控制室采用可升降結構，可以清晰地觀察油管滾筒和注入頭的運轉狀態。 防噴器：是連續油管作業機的安全設備，設有半封、卡瓦、剪切、全封四個閘板，可滿足作業和事故處理需求。連續油管夾持塊20CrNiMo |
